两个月零跑C10的驾驶体验, 表现超预期, 纯电车省电省钱, 太香了

在15万级的汽车市场，可谓车型众多。抛开燃油车不谈，就说新能源车那也是令人眼花缭乱。在竞争激烈的新能源中型SUV中，各车企纷纷拿出看家本领，15万级的新能源车型太丰富了，各有优势，难以抉择。我家是有一款2008年的燃油车，现在是真应该换车了。15万左右的车型，要兼顾颜值，新车你必须有颜值，让人看起来都夸好。光有颜值还不够，还必须要有实用性，节能省油还要有空间。辛辛苦苦买的车，不能到手就落后了。按照这几条筛选下来，目标就锁定在比亚迪宋L DM-i、长安启源Q07 2025款145尊耀型和零跑汽车C系列这几款热门车型。说老实话，买款车也不容易，跑了几趟4S店试驾这几款热门车型。宋L DM-i 成熟稳定易上手，配置也很不错。但是比亚迪车型比较普遍，左邻右舍都有比亚迪，感觉没有特色。 长安汽车也是国产大品牌值得信赖，但是感觉它在智能配置方面还是有点不如意。看来看去还是觉得零跑C系列值得关注。零跑C系列有零跑C10、零跑C11、零跑C16都是不错的车型。到底选哪款呢？太纠结了。这几款车型都有增程版和纯电版可选，都有激光雷达，那么从价格上来看，零跑C10最为合理，那么目光锁定零跑C10。

如今新车已经开了两个月，跑了2000公里，主要是用于市区通勤上下班接送孩子上学。平均电耗大概在14，也是非常的节能了。我们先来聊聊这款车的外观，零跑C走的是国际化简约路线，看起来都是平直连贯的横向元素，没有多余的设计，大气稳重，是那种越看越爱看的样子。封闭式前脸搭载贯穿式LED大灯，层次感分明。LED远近光灯，大灯高度调节和延时关闭，不仅晚上会车时不会手忙脚乱，而且还为你锁车后续带来方便。车身侧面从车头到车尾的腰线呈现稳重感。特别值得一提的是隐藏式门把手，整个车身侧面非常平整，不仅仅是好看，还能降低风阻。18英寸铝合金轮毂+235/55 R18轮胎足够日常使用。也可以选装20英寸三叉戟轮毂品牌轮胎，但是感觉那肯定费钱，而且平时也费电有点没必要。尾部与前脸相呼应，也是贯穿式的尾灯。点亮时极具辨识度，同时也增加了尾部的层次感并与前脸保持一致。

当你拉开车门坐进车里，你就会感觉到这车不一样。虽然是新车，但你也感觉不到异味，因为这款车的内饰是采用婴儿可啃咬级的有机硅座椅面料。就现在这样的高温天气是甲醛挥发的好时节，但是在这款车里，你却闻不到异味，做到了0甲醛，这真是“带娃家庭的福音”。带娃上车随便造，完全不用担心了。说实在的，谁家能没有小孩子呢？送娃上学也是用车的功能之一。这样的环境既环保，也利于全家人的健康，怎么能不喜欢呢？

零跑C10的车机系统也是让人开心不已，10.25英寸高清仪表与14.6英寸2.5K中控屏组合，搭载8295P芯片，算力达30 TOPS，不仅看得清晰，而且反应流畅，速度快，而且不会卡顿。就算几个人同时发布指令，它也能够在秒级完成，不信你可以试试。比如说小朋友要来《超级飞侠》，我要调整空调温度，女儿要导航去某某饭店，三管齐下都能在一秒时间内完成。支持Leapmotor OS 4.0Plus系统，具有双AI语音助手，在语音交互方面反应迅速，非常给力。在识别能力上不仅能够识别连续性语音，而且就连我这不标准的东北普通话也能够迅速识别，而且是准确无误，并且能够快速完成。

咱有一辆车既要通勤上班，还要接送孩子上下学，利用率还是挺高的，几乎天天不闲着。所以对于空间的要求还是蛮高的，2+3的座椅布局符合要求，主副驾驶位都能够进行座椅的电动调节，前排的空间937mm。4739mm的车长，2825mm的大轴距，打造出高于同级的66.8%的得房率（高于理想L7），舱内有效空间达到1888mm。就是后排也有非常舒适的空间，后排空间达到951mm，二排的腿部空间达到1050mm，头部空间1015mm，就算你是1.8米的大个子，又有何惧？像我这样1.65米的个子，坐上去真是太宽敞了，比宋L更舒服。而且第二排的坐垫长达514mm，还有27度和32度可调，无论是老人小孩还是年轻人，都能找到适合自己的舒适的坐姿，包裹性支撑性都足够好，久坐也不会感到疲劳。

这款车的空间灵活性还包括，放倒后排竟然可以达到全平，前排的座椅也能够180度放平（支持一键躺平）。如果把前后排座椅全都放倒，形成露营双人大床房，野外露营就非常方便了。周末的时候带娃儿们去露营，娃儿们耍累了，躺在这大床上呼呼大睡。 不仅是空间这么方便实用，还有3.3kW的对外放电功能，支持电磁炉，投影仪等设备，露营用它来烧烤，做点好吃的，还是别有一番滋味。去过一次就上瘾了，孩子们嚷嚷着还要去。

它的空间表现还在于储物空间，全车有26处储物空间，你想放什么物品都能找到合适的地方，常用的纸巾盒，随身的小挎包都有存储的空间。就说细致入微的地方，有五处杯托，后排坐满三个人，后排仍有两处杯托可以使用，真是人性化的关怀。

后备箱的装载空间也让你意想不到，可以同时容纳7个20英寸行李箱。放倒后排的话，能装进15个20英寸行李箱，简直不要太宽敞！全家人一起出游的行李，运动装备，露营设施都能够放得下。

我们再来聊聊这款车的动力和续航能力。我选择的是2026款 纯电版 605 激光雷达版。因为我们选车的目的主要是用于通勤和接送孩子，这个续航里程足够用了。油价它爱怎么涨就怎么涨，和咱一毛钱关系都没有。每天通勤加接送孩子也就20公里的路程，一周都用不上充一次电。充电一般都是在单位进行，充1度电再加上服务费平均0.66元，按照百公里耗电14来计算，百公里花费10元。用电可是真划算，比那款老油车省钱多了，那油车加一次油就得三四百元。

这款车型配备了纯电动299马力电动机，总功率220kW，再加上74.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程605km。上班通勤是妥妥的用不完。如果自驾远行的话也不必担忧。前些日子，我们从北京海淀出发去北戴河海滩游玩，全程有300公里，满电出发中间都不用加电了，返程的时候也是相同的。如果你出发的时候不是满电或者忘了充电，那也没问题。在这条线路当中有33个充电站，可以随时随地的充电。这款车搭载800V高压快充平台，快充16分钟就能能使电量达到30～80%。丝毫不影响行驶的时间，喝杯奶茶的功就能跑200公里。

零跑C10在智能辅助驾驶方面的配置和功能也是非常靠谱的。智能驾驶系统是LeapmotorPilot Pilot，车载智能芯片8295，配置28个智能感知硬件，包含128线激光雷达+超声波雷达+毫米波雷达+车内外摄像头。高通骁龙8650辅助驾驶芯片，算力200 TOPS，反应够迅速，因为基础扎实。同时还具有L2级辅助驾驶，端到端大模型支持。在高速上开车太省心了。使用高速NAP智能领航，上个月去旅行的时候，它能自己加减速变道、上下匝道、调节车速、弯道自适应。在超越大货车的时候，还会往旁边挪10厘米。咱开车只要手握方向盘看着就好，解放双脚，可比那种手脚并用的操控轻松太多了。日常通勤上下班使用NAC导航辅助也很不错。城市的道路走走停停，特别是在早晚高峰拥堵的时候。有了这个功能的辅助，你就轻松多了。它能够识别红绿灯，斑马线，车道线曲率以及障碍物等。我只要控制方向盘，都不用控制脚踏，就能实现直行、转弯、掉头。无论对于新手或老司机来说，泊车辅助也是非常友好，自动泊车入位和记忆泊车都非常实用。我们经常去的超市商场就使用记忆泊车。第二次去使用手机APP，车子自己就能够找到停车位停车，全家都感到太省心了。

零跑C10在安全方面也是做的非常到位。中欧双五星安全设计标准，整车使用铝合金的高性能材料占比高达73.6%，零跑C10车身扭转刚度42500N.m/°，达到三四十万级的豪车标准。主动安全方面还有13项配置，被动安全方面，主副驾驶位都有安全气囊，前排侧安全气囊，标配侧安全气帘，妥妥的一个可以移动的安全堡垒。每次出行我都不操心安全方面的问题。

电池底盘一体化匹配后驱+连杆悬架，经过中欧团队联合调校，操控性和稳定性更好。过滤掉不少的颠簸，经过减速带不颠簸，过弯时也不倾斜。红绿灯起步直接向前窜出，百公里加速5.9秒，不会有前仰后合。

两个月使用下来，感觉就是全家人都满意，乘坐的空间非常宽敞舒适，彩电空调大冰箱一个都不少。对于儿童的设计更友好了，中控屏就能控制后排儿童安全锁，还有车窗儿童模式，只能开启1/3，这样带儿童出行就可以放心了，不用时时刻刻提心吊胆，更安全，更放心。智能辅助驾驶方面也是高配置，驾驶更轻松更方便。续航里程和充电速度也让我满意。如果说它是完美无缺那也不是，我觉得它在品牌的认知度上还有不足，从大街小巷上跑过的车辆来看，它就没有比亚迪那么多。虽然6月大定破15000台，销量非常的不错。但是毕竟它起步比较晚，不到10年的时间现在已经成为新势力第二家盈利的车企，也是非常不错的。 15万的价格豪车级的享受，充电比加油快！

两个月的用车体验，最大的感受就是纯电车用车便宜。充电费比油费便宜多了，也就1公里0.1元，而且充电速度快，喝杯奶茶的功夫又能满血出发。