富豪还是喜欢Zonda, 帕加尼还得继续卖

  • 2025-07-17 04:22:32
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就像乐队出新歌不容易,很多粉丝只爱听老歌一样。意大利超跑厂帕加尼处境相似。富有的客户们还是想买它的初代车型Zonda。即使继任者Huayra已经停产,现在有了新车型手动挡的帕加尼Utopia,帕加尼也难以结束Zonda的生产。所以,他们决定不再尝试结束了。

在古德伍德速度节上,从帕加尼公司了解到:他们不会再从零开始造“全新”Zonda。但客户可以把已有的Zonda送回去,进行彻底的翻新和改造。换句话说,Zonda可能一直存在。

“这一章永远不会关闭。我们的客户想保住他们车的价值。买一辆帕加尼,是一生的陪伴。所以我们尽量让车辆保持最新技术状态。”—— 帕加尼公关与活动负责人塞巴斯蒂安·贝里迪 (Sebastian Berridi)

帕加尼明确表示,公司不会从头造新的Zonda,但客户可以基于一个现有的底盘来改装成他们想要的样子。今年早些时候,他们为市场就造了一台独一无二(1 of 1)的改装车。这台车由帕加尼的Unico部门完成,该部门专门负责翻新旧车型。

“用旧的底盘,你可以把车完全升级。这让买二手帕加尼的人,能重新走一遍个性化定制,” 贝里迪解释道,“他们可以更新复合材料,定制专属的扰流板、车身和内饰。”

“我们刚交付了一辆Zonda MY,它用了Zonda F的底盘,”他补充说,“车主换了车身、新喷了漆,还要求换装一个Zonda从来没配过的金属挡杆。这类客户在挑战我们,让我们保持警觉。”

第一辆Zonda在1999年驶出帕加尼工厂,从那时起需求就没减弱过。而且,现在的新超跑越来越复杂、越来越自动化,估计像Zonda这种原始机械风格的车价格会一直涨。最近一辆Zonda 760 LM Roadster在拍卖会上卖了超过1100万美元,是最贵的帕加尼之一。

“我们的售后部门还在扩大,这方面的需求很高。还有翻新服务,能让车焕发第二次生命,”他说,“但Zonda的生产是彻底结束了。我们交付了140辆公路版Zonda,15辆R版。最后一批车叫Zonda Arrivederci(意为“再见”),所以生产结束了。现在大家对新出的Huayra兴趣很大,所以我们才做这些限量版。Huayra R Evo Roadster的生产刚启动,第一辆车已经在喷漆了。”

帕加尼会继续出新车,像Utopia。但同时他们也找到了一条路:把老车翻新定制。所以,如果你等不及买新的帕加尼,依然可以把一台老的改成你喜欢的样子。